Förderbrücken

Seit 1923 konstruiert und baut Tenova TAKRAF Förderbrücken.

Die größte Förderbrücke, die F60, demonstriert noch heute das Optimum an Materialförderung aus den ostdeutschen Braunkohletagebauen.

Die fahrbaren Förderbrücken in Deutschlands Braunkohletagebauen befördern das von den Baggern geförderte Material über den Tagebau hinweg direkt zur Abraumhalde.

Besondere Einsatzbedingungen machen eine Fördermenge bis zu 29.000 m3/h, gefördert von drei Eimerkettenbaggern, eine Spannweite von 270 m und eine Aufschütthöhe von bis zu 74 m möglich.
Die Förderbrücke mit einem Gewicht von 13.400 t wird auf Schienen bewegt. Eimerkettenausleger befinden sich auf der Seite, an der das Material abgetragen wird, weitere Ausleger zum Verschütten auf der Seite der Halde.

Das Abtragen der Braunkohle findet separat am Kohleflöz unter der Förderbrücke statt.

Tenova TAKRAF’s Förderbrücken finden auch in Heap-Leach-Systemen Anwendung.
Diese Förderbrücken sind voll beweglich.

Sie befördern das Material von Rückladegeräten, Überlandbandförderern oder von Verbindungsförderern zu nachgeschalteten Förderern, Bandwagen und Absetzern, wie es bei Gaby (Chile) oder Toquepala (Peru) der Fall ist.

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